在接触XTS之前，我对凯迪拉克品牌以及旗下大部分车型的印象一直都停留在“第一眼情人”这个层面。无论是对于CTS、凯雷德这些个性十足的车型，还是凯迪拉克本身那个硕大的花冠盾牌Logo，无一例外，都是驾驶者炫耀的资本，也是无需过多思考就选择它们的理由。
所以这个“看一眼喜欢就喜欢，不喜欢自然不需要更多了解”的思想一直盘踞在我脑子里很长时间。似乎所有选择凯迪拉克汽车的人都不用更深层次的去了解它的品牌价值、技术积淀或者文化底蕴。他们要做的就是看好、交钱、然后提车走人三步。
凯迪拉克XTS搭载的凯迪拉克用户体验（CUE）
但现在，我不得不承认偏执和偏见影响了自己的判断。在与XTS相处的十多天时间里，“第一眼情人”的印象逐步由“惊艳，但更富有内涵”替代。这种思想的变化细微而又源源不断，可能来自百米加速8秒的快感，也或者源于MRC主动电磁感应悬挂的舒适。但作为一名IT编辑，无论机械结构如何与众不同，XTS这种与硅谷一脉相承的美国式创新精神，才是让我态度彻底改变的根本。
在第一次与凯迪拉克工作人员交流的过程中，他们问我：从一名平板电脑产品线编辑的角度如何看待XTS的CUE系统。答案很简单：没概念。
的确，当你只是通过图片介绍了解CUE这套系统的时候，你完全无法理解“Cadillac User Experience凯迪拉克用户体验”这三个单词缩写所代表的意义，你也无法切身体会凯迪拉克为什么没有选择XXX智能系统或者XXX互联系统这些看似科技感更强的字眼。
不过当按下无钥匙启动按键，电影开场般的全电子化仪表盘亮起的一瞬间，“体验”两个字的含义才真正泉涌而出。当那些所谓的IT从业者还在为四核、八核、超级、超极这些混淆视听的技术流名词纠缠不清的时候，机械工业已经悄悄迈开了电子化的脚步，而且是以用户为基点的起动。
身边很多人都在谈论苹果产品的用户体验如何之好，得出的结论无外乎乔布斯的创新精神、苛求的工业设计、偏执的技术追求云云。但对于这个个例，我觉得完全没有任何理由去追捧或者讨论，因为偶然因素占据的比重太大。实际上我们耗费了大量的精力在学习、模仿甚至膜拜别人怎么做，但却往往忽略了自己最基础或者最原始的第一步应该怎么走。
XTS和CUE系统做到了。虽然我现在可以肯定的回答凯迪拉克的工作人员：“单从平板的角度来看，CUE还差的很远。”但那是和iPad相比较，是和一个单产品线积累了4年，电子产品制造经验超过40年的IT公司比较。输赢又有何意义？
所以在我看来，凯迪拉克已经超过80%的IT制造品牌。这种超越并不是技术层面的，而是对于用户的态度，对于产品的态度。
做产品，无所谓分类，制胜于态度。
当然，换个角度来看CUE。即便是各种Pad们拥有数十万的优秀应用等待用户体验，但XTS所提供的是机械与电子的完美融合。这种融合带来了最简单、原始的乐趣，人类对于探索新知后，得到答案的满足的乐趣。CUE的每一个应用，每一个细节都需要你完成这一过程。而它回报给你的，就是征服科技的成就感和满足感。
那么问题就很简单了，什么是用户体验？好奇、探索、收获、喜悦、满足，这一过程就是用户体验。而凯迪拉克XTS则为驾驶者完美的提供了这一过程。感受这一过程可能需要些许时间，但回过头来你会发现绝对物超所值。
而这，也正是我为什么说凯迪拉克XTS绝非第一眼情人的原因。
推荐经销商