深度融合电子与机械 凯迪拉克CUE全体验

主编语：

    IT媒体做汽车媒体的工作并不容易，一方面是术业有专攻各司其职，另一方面则是很难从中找到相互的交集。不过好在凯迪拉克给予我们了这样一个机会。这个机会并非源自某个人或者某件事，而是因为XTS这样一款产品。

    在过去100多年的时间里，机械工业和电子信息两个产业先后蓬勃发展。不过遗憾的是我们并没有什么机会在民用级产品中享受到两者组合带来的不同体验，而凯迪拉克用户体验系统（CUE）为我们打开了这扇大门。

    在和XTS相处的两个星期的时间里，我一直在想，消费电子如此日新月异花样更迭，而且似乎没有什么技术门槛，为什么之前没有一家厂商尝试将两者融合呢？第一层面首先想到的是两个产业技术更新换代的频率差异。

    对于IT消费电子产品而言，底层技术一年甚至半年更新一次都十分正常。但在汽车行业，我们现在看到直列发动机技术似乎这么多年来都没有发生太大的变化，其他部分亦是如此。这个情况使得两个行业的从业者很难使产品的更新换代保持同步。

    更深一层次想到的是安全问题。对于消费电子产品而言，死机重启司空见惯是家常便饭。但试想如果你在行车的过程中遇到了发动机骤停或者制动失灵的情况，结果就不是关机重启那么简单了。稳定性是汽车企业融合电子设备所面临的最大考验。

    因此这么看来，凯迪拉克不仅解决的是不同步这个技术层面的问题，更重要的是要用品质对用户做出承诺，保障车内每一个人的生命安全。

    所以作为IT媒体人的我们，将会从一个全新的角度观察这款搭载CUE系统的凯迪拉克XTS汽车，并为每一位想了解希望购买它的消费者提供一份真实的体验报告。

·探寻融合全面体验开始

    我们一直在谈论关于智能系统的广泛应用，作为系统的硬件载体，今天我们不再单纯的谈论数码产品本身，而是从车载系统的角度来挖掘关于智能所为我们带来的驾驶、生活、娱乐等全方位的体验。众所周知，汽车作为现代化的交通工具走进了越来越多的家庭，机械工业化的属性在这个数码时代也开始变得逐渐模糊，更智能的人机交互方式开始让汽车的驾驶和操作变得越来越简单快捷。

    现如今手机、平板以及个人电脑的智能系统日新月异，从苹果iOS到谷歌Android再至微软的Windows系列，这些已日趋成熟的智能系统已经能够给我们的移动生活带来足够的享受。然而在车载智能系统这个相对较新的领域，我们也看到了类似移动终端那样人性化、全面以及切身能为驾驶带来更多享受的智能系统，它的出现不仅在显示层面将查询的信息更准确、全面快速的告知用户，还深度的集成于汽车控制领域，通过智能系统将驾驶员与汽车的交互变得更为智能。

    今天我们就以凯迪拉克XTS所配备的CUE人机交互智能系统为例，以体验的角度以及和我们所熟悉的智能系统相对比来审视这款具备不同意义的车载智能系统。

·系统构成区分控制显示

    首先针对CUE系统，我们最先要做的是了解其硬件的组织构成，包括控制端与显示端两个部分，而在下面的图中，多点触控的液晶中控台将显示与控制端合并为一体，数字液晶仪表盘与HUD则作为显示端，多功能方向盘则为单纯的控制端。

CUE系统组成

显示与控制端：全触控方式的中控台

    作为人机交互系统的典范，CUE系统首先配备于凯迪拉克新旗舰XTS车型之中。基于Linux底层开发的CUE系统，由中控台、多功能方向盘、仪表盘显示屏和语音识别系统等所构成。

·摒弃实体转型触控操作

    驾驶员中控台和仪表盘作为车内作为最直观的人机交互界面其最重要的目的就是将驾驶的信息以全面、快速的方式告知驾驶员。凯迪拉克XTS中控台由一个8英寸分辨率为800x480，支持多点触控的屏幕以及下方的全触控式按键所组成，在驾驶员开启车锁后CUE系统会自动启动并在中控台处显示系统启动画面。

钢琴烤漆全触控的面板一下子提升了中控台的整体感觉 科技感十足

夜间中控台显示

    虽然在数码领域，8英寸如此分辨率的显示屏幕并不算具有竞争力，不过相较于汽车中控台，支持多点触控并拥有七种触屏手势操作功能的中控屏幕或许并不算多见。

通过下方触控板滑动的方式可调节音量

通讯录、设置界面中也可以滑动操作快速向下选择

拥有如双指的放大缩小等七种操作方式

    驾驶过程中，全触控的中控台由于采用了菜单主页键设计，虽然操作方式十分简单，但对于驾驶员而言毕竟无法将精力完全集中于中控台上，所以实体按键或快速调节的方式必不可少，于是凯迪拉克在中控台下方为XTS提供了全触控式按键。我们可以进行如音量调节、空调、座椅加热等车内常见的快速控制。

    全触控的理念以及多手势的操作方式，让汽车中控显示屏的操作方式与目前的智能手机、平板电脑等相一致。这样也更符合现代用户的使用习惯，更直观，更简单也更快捷。将触控进行到底这句话我们在凯迪拉克XTS中深有体会。

·触控理念贯穿中控操作

    在凯迪拉克XTS的中控台中我们也看到了CUE所带来的诸多小细节，包括中控屏幕的距离感应以及储物箱的开启方式。虽然采用全触控的方式，为了加强反馈，中控触摸面板中加入的震动反馈也一定程度上弥补了触控与实体按键对于触感之间的巨大差别。

长按待机键整个中控台面板显示时钟

中控台拥有距离感应功能

    除此之外长按位于左侧的待机键后中控台会显示时钟，轻点即可静音。点击右侧的主页键后中控台会进入类似iOS界面的应用程序图标。发动引擎后，CUE系统开启仪表盘和中控台的显示画面，中控台处将会自动记忆并显示上一次关闭系统前的画面，如导航或媒体播放界面等。

轻触银色长条开启中控台下方储物格

可放置手机、票据等

    全触控式的按键面板设计加入了震动反馈方式以弥补触摸按键与物理按键之间的触感差异，不仅通过点触的方式进行操作，音量的增减还可以滑动进行调节。同时在触控板底部还可以通过轻触底部金属条，触摸开启1.8L的储物格。在开启储物格后，中控台下方的触控面板打开，中控台显示也会自动关闭，当恢复原状后，中控台显示开启恢复原画面。

中控台左侧按键分别为双闪、电子稳定程序开关、车道偏离警示

右侧为手套箱开关以及倒车雷达开关

    除此之外，中控台左右两侧还有功能按键，包括双闪、电子稳定程序开关、车道偏离警示、手套箱开关以及倒车雷达开关等等。总体而言中控台部分凯迪拉克XTS可谓是将触控理念执行到底，无论是按键还是触控屏幕，甚至是打开手套箱或储物箱，都采用全触控的方式。这样的操作方式也使得凯迪拉克XTS的现代感十足，虽然属于商务轿车类型，稳重中依旧透露着时尚感。

·四种模式数字化仪表盘

    除了中控台之外，另一个凯迪拉克CUE系统的组成部分就是12.3英寸液晶显示屏的仪表盘。不再像传统的指针仪表盘，凯迪拉克全液晶仪表盘能够显示更多的内容，同时可定制化和可选择性要完胜于传统的指针仪表盘。与此同时仪表盘拥有的4种主题模式可供驾驶员选择，整体风格的不同以及细节的变化可以让驾驶员有更多的选择空间。

均衡版模式

    均衡模式中左、中、右仪表盘分别为发动机转速、速度以及水温油量表。左右两侧表盘中央的信息可根据用户的需求自由更换显示，而更换的操作也全部集成在多功能方向盘中。行驶过程中驾驶员可以最快速度了解到车身或行驶中的各项信息。

性能版模式

    性能模式将表盘信息分割成为左右两侧，之前在均衡模式中的水温油量表也被安置在表盘左右两侧的缝隙位置。整体看上去更加简洁，底部信息栏用于显示车身信息、电话、导航以及媒体功能这四项，以小标签的方式区别开来也让人能够一眼分辨出想要显示的信息。

    总体来说性能模式与均衡模式更倾向于传统的仪表盘显示方式，在表盘中央或周围区域通过切换与分类将车身的信息更为全面的向驾驶员显示出来。

简易版模式

加强版模式

    简单模式与增强模式则将传统的仪表盘摒弃，采用数字和图形化的方式来显示机身信息。左右两侧分别为机身信息的显示，中央部分则将速度、方向等进行展示。

多功能方向盘可调节仪表盘主题

    更多的模式选择让可定制化的仪表盘能够更好的符合更多人的不同的需求和口味，同时在驾驶过程中更换主题也让整车的新鲜感倍增，而这一切也正是数字化CUE系统所给凯迪拉克XTS带来的。不得不说从诸多方面来看，CUE系统都为凯迪拉克XTS注入了更多活力与现代化元素。

·详细信息全面掌控爱车

    CUE系统中将中控台与仪表盘的互联通过“画飞画”的方式进行，简单而言就是在中控台中播放的音频信息、导航等通过滑动后，同步显示在仪表盘处。“画飞画”的功能也是由于多点触控技术的中控台显示屏可以支持滑动手势的操作，因此类似iPad那样的拖拽后将导航、音乐信息等内容同步显示于仪表盘内，让驾驶者也能够快速查看媒体信息，无需在仪表盘编辑界面中选择，同时通过多功能方向盘进行控制。

画飞画功能 将中控台导航、音乐等信息划到仪表盘中显示

车辆信息全面显示

    在仪表盘显示中，胎压、机油寿命、小计里程、定时器、驾驶时间、距离目的地公里数、平均速度、瞬时油耗等超过10项的详细内容。另外导航信息以及来电通话无论在之前介绍的哪种模式下，都可以被显示在仪表盘内。

    另外如果车辆开启碰撞报警功能，在出现碰撞可能的情况下，CUE系统会将传感器报警信息显示在仪表盘下方位置，最大程度的提醒驾驶者，并且座椅底部会出现轻微的震动。

HUD开关按钮位于方向盘左侧

HUD平视显示系统 将信息直接在前挡风上显示

驾驶员无需查看仪表盘即可了解信息 更增强安全性

    CUE系统中另外一项非常有意思的组成部分就要算是HUD平视显示系统，位于左侧的按钮可以选择HUD抬头显示的输入内容以及亮度调节。在试用过程中HUD的显示确实能够非常方便的在行驶过程中显示速度、转速、音乐或导航信息，使得视线可以不离开正前方，降低了因视线偏离而发生事故的概率。

·多功能方向盘安全舒适

    如果说汽车最具代表性的标志，那么毋庸置疑每个人都会想到方向盘。这个在一百多年前就跟随汽车形影不离的家伙作为重点而被全世界的汽车设计师所精雕细琢。凯迪拉克XTS中的真皮方向盘加入的多功能按键，也作为整个CUE系统的另一个控制端，通过左右两侧的按键和选择方向键控制仪表盘所显示的讯息以及接听电话等操作。

多功能方向盘也是CUE中非常重要的控制端之一

多功能方向盘

方向盘右侧按键与方向选择控制拨动按钮

方向盘左侧按键与定速巡航开关

    方向盘左右两侧共8个按键包含了所有常用的操作，包括接听、挂断电话、碰撞提示开关、座椅加热、音乐播放调节以及音量控制。定速巡航功能被安排在方向盘左侧的中央，右侧则为方向控制键以对仪表盘的各个选项进行选择。

多功能方向盘的按键质感十足 按键反馈非常舒适

    总体而言作为CUE系统的重要组成部分，凯迪拉克XTS的方向盘其功能性相当完备，操控也非常简单。厚实的触感点击后的反馈感十分舒适，而方向盘右侧四个方向键中，上下方向是波动式而左右则为点击式，长条形的设计也略显得有些局促，对于手小的人士或许在使用起来会觉得有些不适应。

    多功能方向盘作为基本功能配置更多的是带给驾驶员舒适与安全，配合CUE系统对中控台、仪表盘的操作控制，多功能方向盘也使得司机能够在行驶过程中更多的控制汽车的媒体、电话等额外功能，免去操作中控台分散精力的危险性。

·主页风格看齐移动平台

    整个中控台最为核心的就要算是与当今的iOS，Android系统类似的主界面，每页共8个图标的排列方式可提供长按图标进行移动，与目前的手机/平板的使用方式相同。凯迪拉克CUE系统最多支持5页共40个应用图标，官方表示未来在CUE Store中会为用户提供包括微博、天气、新闻等应用。

CUE系统主页

图标编辑模式类似移动平台

    开发者也可以像类似苹果App Store那样将程序应用提交，通过凯迪拉克的认证后放置到CUE Store中进行销售。如果未来凯迪拉克CUE Store应用产业链能够快速蓬勃的发展起来，那么无论对于用户还是开发者，亦或是凯迪拉克本身，都将获益匪浅。

顶部的快捷栏设置最常用的应用 这一点无疑参照了移动平台

CUE整体图标风格与排列有些类似iPad的样式

    同时凯迪拉克中控台顶部拥有5个快捷方式栏，支持快速进入预先设定好的程序应用。它被称为自定义显示区，同时在左右两侧分别为温度和时间的现实，并且无论进入何种程序界面，顶部的自定义显示区都不会发生变化，使用户可以最快速度的了解时间温度或进入常用的应用程序。

呼出底部收藏夹按钮

拉出常用收藏夹

收藏夹设置

    此外，无论在任何界面下，共可设定60个常用的功能快捷方式的底部收藏夹栏都可以滑动呼出。包括导航常用的兴趣点/通讯录联系方式/系统指令/收音机电台/音乐播放列表与歌曲等等。底部收藏栏的设置也简单直观，只需在想要收藏的界面下呼出收藏栏，长按想要设置的收藏栏项后点击即可收入。

    总体感觉，CUE主页的设计就像是智能手机或平板电脑那样，简洁的图标可自由设定，上下快捷栏方便选择，这样的设计理念无论是在苹果iOS还是在Windows系统中我们都能够找到影子。底部收藏夹的设计理念虽然并不算新，但却非常实用，对于在行驶过程中精神集中的情况下，能够以最快速度找到想要的联系人、目的地地点或收听的电台节目，无异于帮助驾驶员更惬意的驾驶同时保证安全。

·深度导航体验贴心服务

    中控台中另外一项重要的功能便是导航，对于像笔者这样的路痴而言，如果不配备导航功能，再加上北京拥堵的路况和各种各样的交规限制，那么出行寻路便成为一个然人头疼的问题。目前大部分车载系统都加入了导航功能，而这也是起初中控台或车载系统设计的出发点之一。

导航界面 无导航信息情况下先是周边地图显示

查找目的地地址目前不支持中文输入

    凯迪拉克CUE系统当然也将车载导航系统作为了重点功能之一而进行了深度的设计。首先CUE系统中的所拥有的3D GPS导航系统更加直观方便，在导航界面下通过下方的放大缩小按钮可以查看周边的地图信息，同时还支持类似手机、平板等的双指放大缩小操作。

导航地址确认后可开始导航或保存当前常用地址以便下次使用

导航开始后 给出抵达时间估算 同时会根据车速动态调节

    此外点击目的地按钮即可实现输入查看的目的地地址，不过目前CUE系统并未提供中文的输入法，所以说想要通过文字输入导航的方式目前还无法实现，可以通过拨打安吉星人工服务的方式，远程设置导航目的地。同时在地步还拥有语音录入目的地、收藏夹中常用地址以及最近搜索过的地址选项，更加快速的定位常用目的地。

菜单中可对地图进行设置

切换地图视图 包括2D与3D视图

    周边兴趣点功能也可以让我们最快速度的定位附近的参观、加油站、旅店、公共卫生间、服务站或购物广场等信息。此外，在导航界面中，菜单键将更多的功能纳入其中，包括设置导航的语音提示功能、周边兴趣点的提示以及地图的显示方式等等功能。

安吉星服务的加入让驾驶员只需一个按钮一通电话便可远程下载导航信息

相较于手机、平板的导航方式要方便太多

安吉星工作方式（图片来自安吉星官网）

    总而言之，凯迪拉克CUE的导航系统其全面性和上手程度都非常令人满意，此外目前语音导航功能还仅支持英文，而目的地输入界面中也不提供中文输入法，相信针对以上两点，在凯迪拉克CUE系统升级后支持中文的情况下，会使得其车载导航的功能可以更增加中国用户的使用体验。

·车载蓝牙驾驶通话两全

    在通过蓝牙配对匹配手机设备后，即可使用CUE系统来拨打和接听电话。CUE中控台触屏拨打电话可以通过拨号界面拨打电话，不过目前并不支持在拨号界面下的搜索功能，仅能够通过电话号码识别后进行拨打。而通讯录中则支持通过首字母快速搜索，搜索后点击联系人旁的电话快捷按钮即可拨打出电话。

来电后仪表盘显示来电信息

使用方向盘即可接听或挂断来电 保证安全性

    通话过程中，点击免提即可实现蓝牙通话，在相对隐私的环境下，这样的通话方式不仅轻松方便，也能够保证在行驶过程中接打电话的安全。再次点击即可实现手持听筒切换状态。其余的通话操作方式与目前的触屏手机几乎一致，上手很快。值得一提的是，凯迪拉克CUE系统匹配手机后响铃方式也可调节，熟悉的铃声也能够在最快速度提醒我们接听电话。

同时接通来电后仪表盘会显示来电信息

接听来电后中控台四个按钮文字说明也能直观的提示用户

    当然由于加入了多功能方向盘，当有电话进入时，通过方向盘左侧的语音键也可以接听电话，同时在中控台触摸屏上也会进行提示。另外来电提示铃音可设置通过手机播放，而通过车载蓝牙系统播放则只能选择两个类型的铃音，希望在CUE未来的更新中能够将铃音的个性化选择增多或通过车载系统播放手机中的来电铃声，那样在驾驶高度集中的情况下，也不会错过来电。

    行驶过程中如果想要拨打电话，一般情况我们会边操作手机边进行驾驶，当然这样的情况使得我们无法专心的查看路况。凯迪拉克CUE系统在仪表盘上支持通过方向盘进行操作，拨打手机通讯录中的电话。我们在实际使用过程中也发现，这样的方式更加能够保证驾驶的安全，同时操作起来也非常方便，特别是当错过来电或在最近通话中回拨联系人的电话。

·配对手机下载通话信息

    车载蓝牙电话功能也是凯迪拉克CUE系统中重要的组成部分之一，新交规针对驾驶过程中使用手提电话的处罚力度增强之后，蓝牙耳机也一度热卖。在程序主界面中我们也看到了电话程序图标，点击后选择配对设备，打开手机的蓝牙功能并选择名为CADILLAC CUE的项目进行配对，当配对成功后中控台会显示信息提示。

蓝牙匹配手机 中文字说明能帮助用户更快的进行连接操作

可设置蓝牙连接密码

不仅可与手机相匹配 同时可匹配平板、MP4蓝牙设备

    CUE可以和目前绝大部分主流的Android、WindowsPhone、iPhone以及黑莓手机进行快速的配对，而许多非智能手机则需要通过CUE提供的随机PIN码进行蓝牙配对。此外，CUE系统还可与iPad、MP3等支持蓝牙的设备配对播放音乐。

用户允许后才会将通讯录与通话记录下载至CUE 非常人性化

下载后即可在CUE通讯录中查找联系人并可快速拨号

可通过首字母快速查找联系人 这样的小细节让搜索更具效率

    配对成功后，中控台右上方也会显示目前配对的手机名称以及电量、信号强度等常用信息，通讯录以及通话记录也被自动下载至CUE系统中，只需在电话应用程序中点击，拖动选择即可进行拨打。其操作方式与目前的主流触控手机高度一致，同时我们也可以将常用的联系人设置到底部的收藏栏之中。

设备管理界面简单明了 自动连接已记录下的设备

    同时用户的手机设备将会被CUE系统自动记录至配对成功的列表之中，在列表中用户可以进行删除操作，删除后配对成功的手机将不会自动蓝牙连接至CUE系统。当有多个手机均可配对至CUE系统中，那么在设备选择菜单中用户也可根据手机名称，选择连接哪款手机到CUE系统。

拨号界面 语音拨号识别率不错

但需要根据提示命令准确说出才可正确识别

    底部的选项可以选择通讯录、通话记录、拨号面板以及语音控制等常用的功能选项。而语音控制在我们的简单试用中也能够正确识别所说的信息，不过需要驾驶员根据语音提示的信息依次将控制命令说出，才可正确识别。

·互联接口更增强扩展性

    互联，很多人认为这是一个前不见摸不着的科技词汇，从最早的IT领域走向楼宇家居等生活领域，今天互联概念进入汽车，不同的厂商有不同的理解，凯迪拉克XTS作为最新一代豪华轿车，引入了CUE智能系统，可以说对互联这个词有更进一层的解读。

车身后座整体布局

    IT与汽车最基础的互联则是车载接口，全球通用的USB接口则最常见，通过USB接口连接各类存储设备，可以读取播放视频、音频，显示到车载显示屏上。在这个最常用的功能上，用户最关心两个话题，一个是提供几个接口，另一个则是位置如何。凯迪拉克XTS分别为前排和后排各提供一个USB接口，用来给手机充电、播放媒体文件。

前中控下方储物格提供一个USB接口

    比较特别的是，前排USB接口安置于隐藏式储物格中，通过设置安全密码，这里能较好的存放手机、钱包以及U盘等重要物品。触控一下自动打开储物格，其内部的USB接口会散发幽兰的光芒，帮助用户在黑暗的环境下也能顺利插拔，一是炫，二是人性化。

位于车后座底部的USB接口

同时提供电源 可对笔记本电脑、平板或手机等设备快速充电

    另一个USB接口位于中央扶手后方，也就是后排空调出风口附近，你不仅可以在这里找到USB接口，还能看到一个电源的标志。没错，这就是三项电源口，可以给各类笔记本、平板电脑、智能手机快速充电（220伏），如果车主考虑与各类接口的兼容性，不妨自行购买一个转接设备，这样两项的接口也能使用了。

    蓝牙连接一直作为USB的补充形式而存在，凯迪拉克XTS像所有豪华车那样支持蓝牙设备，与智能手机配对后，你可以轻松访问手机通讯录或者蓝牙通话，也可以用来播放各类设备中的音乐，无线连接的便捷性要比USB接口强一些，但无法为设备充电，两者各有取舍。

    借助蓝牙，凯迪拉克XTS与智能手机或是平板电脑链接，傻瓜式的配对步骤仅需半分钟即可搞定。如果你是IT小白也不要紧，拿个iPad在App Store搜索凯迪拉克CUE，就有专门的应用程序教你怎么应用整套系统，图文引导配合视频，注重科技感的凯迪拉克XTS这点做得不错。

·豪华视听体验后座独享

    XTS商用家用亦可，前排提供给驾驶者炫酷的触控和智能化集成体验，后排设计也绝不能得罪人，毕竟一家老小外出郊游或者是直奔机场接领导、客户还指着它呢。个人认为，国内用户对于轿车最看重的几点是：性能、驾驶乐趣、油耗等后期保养费用以及车内空间。

    性能自然不必多提，2.0T/3.6排量满足推背感还是没有问题的，包括驾驶乐趣、保养费用这都是前排的事情，车内空间是后排乘客最为关心的话题，车做到这个级别，舒适性至少要让乘客打80分。

    凯迪拉克XTE 5.1米开外的车长，让人刚看见它就放心了，2837mm轴距绝对能讨跷二郎腿乘客的欢心，车内空间够大，坐姿随意，有助于舒缓长途行车的疲惫，舒适性只做到了第一步，XTS显然不满足于一些入门B级车的标准，作为美系豪华品牌，对于舒适性的解读才是值得细细品味的部分。

后排提供的影音娱乐系统让旅程不再枯燥

    40多万起的28T豪华型以上车型配备了后排影音娱乐系统，剧院式的8英寸显示屏提供给后排乘客一个如飞机头等座舱的感觉（据了解海外版没有配备，看来是针对中国市场定制的）。当然如果你舍得投入，可以将8个扬声器的Bose音响系统升级成14个扬声器的Bose Centerpoint环绕音响系统，当然这个配置仅在40万级别的28T领先型和50多万的36S铂金版车型中才有。和在飞机中看电影不同，为了不影响影音体验，凯迪拉克XTS全系配备Bose ANC主动降噪静音系统，结合车门严丝合缝的密封条，用来营造安静舒适的视听环境。

加入了BOSE音效技术

通过车内音响的详细设置控制来音源输出

    说到降噪，上个世纪70年代Amar G.Bose博士在飞机上萌生出制造降噪耳机的想法。当来自凯迪拉克XTS发动机的噪音信号和音响系统的抑制噪音信号交汇叠加后便会相互抵消达到降噪效果（两个频率和幅值相同，相位相差180度的正弦波相叠加后会互相抵消），这项技术也用于注重细节日系豪华车中，可见美系豪华车的舒适性同样不打折。

前作头枕下方的扬声器

    配备如此豪华的视听功能，操作权不能只交给前排，因此和许多豪华型车一样，凯迪拉克XTS后排扶手处设计了多功能操作按键，还特别配了一块显示屏，虽然是单色的，显示简单的数据没有问题。值得一提的是，后排影音操作区没有采用触控式的设计，而是选择了传统的按键，我想这样或许是用户远距离触摸操作会更耗费时间也并不舒适，将控制端放在手旁以实体按键的方式显得更为自然，同时也能节省不必要的开销成本。

后排手枕也是控制端之一

音量与电台调节让后座乘客拥有更高的选择权

还可用于放置手机等个人数码产品或杂物

水杯架隐藏在手枕前方位置 点击顶部按键后即可弹出

    后排扶手放下来除了有背光设计的影音控制按键之外，还有一个储物空间和隐藏式水杯架，放个5.5英寸的三星Note 2都没有问题，iPad mini等平板电脑放不下，只能把它留在前排手套箱里了。

·影音娱乐蓝光播放体验

    影音娱乐功能作为汽车中对于驾驶员和乘坐者必备的重点功能之一，无论在何种档次的汽车上都是汽车厂商着重花费心思的战略要地，而我们也在凯迪拉克XTS中通过蓝光影片和音乐的方式来体验了一把BOSE音响效果以及中控台、后座屏幕所带来的影音体验。

蓝光光驱在前座手套箱内

能够播放蓝光影片也让长途的旅行不再枯燥

前作中控台也可同步播放蓝光影片

不过必须位于P档停车状态下

    日常行驶过程中，驾驶员无疑最爱多功能方向盘来控制媒体播放，凯迪拉克XTS全系配备多功能方向盘，因此你不需要低头，手用不离开方向盘就能随意调节音量和曲目，自然惬意。与很多高档车一样，多功能方向盘左侧为驾驶选项，右侧则是娱乐功能，配上图形化的背光按键效果，夜晚驾驶尤为梦幻。

播放U盘中的音乐

后座可持续观看影片 但可视角度一般

    准确的说，多功能方向盘右侧四个按键就可以满足音乐播放的要求，靠左侧上下两个音乐切换按钮，靠右侧上下两个音量加减按钮，键程适度，按下去干脆利落，圆圆的造型在整车硬朗的线条下显得比较讨巧，我想这个设计女性车主也会喜欢。

后座玻璃的遮阳板打开后使播放效果更佳

    后排扶枕放下来尺寸的确够大，柔软的真皮与沉稳的木纹搭配协调，很大程度上突出了乘坐的豪华感。按键方面，这里没有采用前排触控式的操作方式，全部为实体按键设计。除了启动开关之外，考虑到实际使用频率，音量调节与频道选择按键占了比较大的空间，除了以上这些，还设计有预置按键以及媒体源切换按键，前者可视为收藏夹的作用，后者作为切换CD、USB输入以及照片阅览功能使用。

·空调系统前后分别调节

    空调系统作为汽车中重要的功能，其使用频率不言而喻，凯迪拉克CUE系统将整车的空调系统调节分为前座与后座两种方式，其控制分开进行。前后座空调图标也被分为独立的两个而被放置于主界面之中。

中控台空调调节界面

    选择空调系统的应用图标后，既可以通过中控台触摸屏幕的方式进行调节设计，又可以通过下方的触控板进行调节。方向盘的控制按键和语音控制并不支持空调的快速调节。而在使用过程中我们也感受到，之前提及的主界面中顶部的5个快捷栏也是进入空调设置的最快速方式。

后座可独立调节空调

强光照射下显示也非常清晰

通过触摸方式进行调节 CUE系统可设置是否与前座同步

并未像前中控面板那样加入震动反馈

夜晚显示

    另外在空调程序内使用切换选项可以快速的切换前后座空调调节。除了中控台调节的方式之外，后座的空调也可以通过触控的方式独立的进行调节控制，包括座椅加热以及风速和温度的控制。与此同时中控台中的同步选项可以使驾驶员将整车的空调温度调节一体化，免去后座独立控制的权限。

·车内功能舒适细节设置

    最后在中控台主界面的设置选项中，可以对常规项目进行相应的设置管理，如系统时间与日期、语言等。系统设置中针对汽车舒适性、安全性以及功能性方面的设置在此都可以找到，同时凯迪拉克官方也表示，CUE系统的升级与地图的更新需要车主在4S店中进行。

系统软件信息

安全性设置

并道辅助功能也可通过中控台设置中进行调节

防盗模式中设置4位密码对手套箱、储物箱以及CUE系统进行锁定

·写在最后：融合迈向智能时代

    CUE系统将整车的控制端整合到三个部分，分别为中控触摸屏、多功能方向盘以及后座的空调触摸与手枕控制端。

    另外，CUE系统将显示端分别通过中控台屏幕、仪表盘、HUD平视显示系统向驾驶者全面的展示行驶驾驶信息。

    针对乘坐者与驾驶员的身份不同，无论是在空调调节、影音娱乐这样的细节方面，还是在显示设备的分配上（为驾驶员提供额外的HUD平视显示系统），CUE系统都做出了独立的分隔设计。对于乘坐者与驾驶员分别根据不同的功能，分配以不同的权限，如后座乘客优先控制音乐播放、而驾驶员则可控制整车空调与音响系统这样的详细设置。

    以传统汽车与配备诸如CUE系统的现代汽车相比较来说，或许诸如宾利这样注重手工艺、设计、动力等是传统汽车所保持的风格，而像凯迪拉克XTS中CUE系统所带来的则是对于汽车智能化的勇敢前行。

    作为一个驾驶者，能够更全面，更方便快捷的了解机身的信息或许并不是CUE系统的过人之处，而CUE系统带来的却是更多可定制化的可能，通过智能系统所带来的交互方式更好的让驾驶者去操控汽车，让乘坐者去享受旅程。

    当然，换个角度来看CUE，配备此系统的凯迪拉克XTS所提供的是机械与电子的完美融合。这种融合带来了最简单、原始的乐趣，人类对于探索新知后，得到答案的满足的乐趣。CUE的每一个应用，每一个细节都需要你完成这一过程。而它回报给你的，就是征服科技的成就感和满足感。

·附文：凯迪拉克外观赏析（上）

    倘若让我用一句话，来描绘在道路上驰骋的凯迪拉克XTS，那么我会说，“它犹如一匹狂奔的骏马，恣意穿梭”。

凯迪拉克XTS外观赏析

    行驶在繁华的中关村大街，高楼林立，车水马龙。凯迪拉克XTS宛若那闹市中的一抹纯净，脱俗却不傲骨、低调又尽显尊贵，无需任何修饰，行驶出一道亮丽的风景线。

凯迪拉克XTS外观赏析

    象征纯洁的白色车身，引来道路两侧行人赞许的目光。从那一簇簇真诚的眼神中可以看出，他们所追随的，并不是“凯迪拉克”的车前LOGO，而是XTS的白色车身所散发出的不同于寻常的魅力，令人生羡。

车身轮毂

    “钻石切割设计”可谓是凯迪拉克这个大家族的固有特点，这在XTS的车头上也体现的淋漓尽致。具有贵族气质的“盾形皇家镀铬一体式格栅”，凸显出“低调的奢华”，美如其名，彰显出皇家气派和王者风范。此外，车头左右两侧棱角分明的大灯颇具艺术气息，完美的与车身线条融为一体，毫不突兀，无可挑剔。

反光镜

    对于“外貌协会”的成员来说，轮毂是检验一款车是否拉风的重要依据。凯迪拉克XTS配备了19英寸螺旋翼轮毂，独特的制造工艺让这款拥有螺旋桨般动感十足的轮毂呈现出丰富的曲面变化，无论是在公路上驰骋，还是在道路上驻足，那强烈的视觉冲击力，让你尽享视觉盛宴。

鸟巢前的凯迪拉克XTS

    随着夜幕降临，停靠在国家体育馆鸟巢前的凯迪拉克XTS，一点也不逊色，甚至将焦点全部汇聚到自己的身上。

车后尾灯

油箱盖

    此时此刻，凯迪拉克XTS仿佛置身于一个华丽的大舞台中央，所有的聚光灯都打向同一个方向，没有喧哗、没有欢呼，生怕惊扰了那勇敢、坚强却略显羞涩的“白雪公主”。渐渐的，它向我们敞开怀抱，将每一个部位毫无保留的展示出来，供人欣赏。

·附文：凯迪拉克外观赏析（中）

    “简约而不简单”，这就是笔者对凯迪拉克XTS的最直观感受。无论你是男是女、什么星座什么性格，坐在凯迪拉克XTS的驾驶室，都不会显得突兀，即便是窈窕淑女或奶油小生，也能轻松驾驭。

凯迪拉克车体外观赏析

    对于“胸大无脑、幼稚真诚、奔放自我”的白羊座来说，洁白无瑕的凯迪拉克XTS可谓与其完美契合。大气凛然的车身，霸气的车头，单单是这两点就足以让白羊折服。

夕阳下的凯迪拉克XTS

    另外两个同属火象星座的狮子座和射手座，也与凯迪拉克XTS的配对指数相当高，气场十分吻合。霸气、具有王者风范的狮子，无论男女，似乎都对“领导”一词情有独钟，作为“世界标准、引领汽车潮流”的凯迪拉克，简直就是狮子座的专属座驾。射手虽然孩子气十足，但这不能阻止他们对冒险、奢华的渴望和向往，在环路上飙到190迈，想必是每一个射手最乐此不疲的事情，只有高性价比、奢华、贵气的座驾才能有幸被射手青睐，而凯迪拉克XTS就是这样一款车型。

凯迪拉克XTS

    与火象星座成鲜明对比的是水象星座，他们往往细腻、谨慎，正所谓“柔情似水”。巨蟹座的顾家，与他们对户外旅行的热爱并不矛盾，看似稳重的巨蟹，其内心的狂野只有真正能读懂他的人才会了解。巨蟹对霸气车型的追求不亚于狮子，尤其是巨蟹女，反差最大的非巨蟹女莫属。凯迪拉克XTS硬朗的外观、宽敞的内室、偌大的后备箱，满足了巨蟹骨子里坚韧的性格和对与家人、朋友一同外出旅行的美好愿望。

凯迪拉克XTS

凯迪拉克XTS

    天蝎座和双鱼座是水象星座的另外两名成员。天蝎看似神秘、冷漠、难以接近，实则不然，他们的外表都是假象，读不完的内容都在内心，就像凯迪拉克XTS那样，简约的外观下，是不简单的架构和功能，它简直就是天蝎座的化身，用一个并不真实的外表来保护自己的内心世界。双鱼可柔可刚，这完全取决于他们所在乎的对象，粘人、无条件付出、只喜欢结交异性朋友，让双鱼成为“小三”的代名词，他们选择凯迪拉克XTS的理由，就是要证明自己的独立，“没有你我照样活得精彩”，这是双鱼的签名中出现频率最高的句子。

·附文：凯迪拉克外观赏析（下）

    金牛座作为土象星座的“领头羊”，脚踏实地、成熟稳重、体贴入微，他们虽然追求物质，但是会建立在情感上，金牛不会爱上一个穷鬼，但也不会与一个毫无感觉的金主长相厮守。他们之所以选择凯迪拉克XTS，重在性能的体验和身份的象征，同时也能给另一半和家人带来舒适的享受，在别人对CUE系统茫茫然之时，还能大展身手为其详细讲解每个按键的功能，这应该就是酷爱钻研的金牛最自豪的时刻了。

凯迪拉克XTS

    已成为众矢之的的处女座，笔者实在搞不懂他们会选择凯迪拉克XTS的原因，挑剔？完美？有面子？高级？还是，这是别人送给他们的礼物？摩羯座不止是在土象星座中最为老成，也是十二星座中最成熟、最会冷眼旁观、最执拗、最冷静、最孝顺、最尊老爱幼的星座，摩羯对凯迪拉克XTS的钟爱，有经济实力的会果断收入囊中，因它的成熟气息让摩羯倍感安全，倘若没有经济实力，摩羯就会彻底将它埋藏在心中，要么努力为之奋斗，要么就会远远的欣赏。

凯迪拉克XTS

    偏爱世间一切美好事物的双子座，怎能对凯迪拉克XTS不来电呢。拥有风象星座所有特质的双子，无论从情商方面，还是智商方面，凯迪拉克XTS都符合他们的条件。温婉大气的车身就像白富美/高富帅在向他们招手，玩转车内的CUE系统对古灵精怪的双子来说更不是什么难事，由于双子酷爱交友，一款能吸引所有人的座驾，更是他们的利器。

凯迪拉克XTS

    风向星座的第二个代表是天枰座。天枰和双子的不同之处在于，前者很少会公然表现出对美好事物的垂涎，因他们自认很高贵、典雅，不耻于花痴行为。凯斯拉克XTS对天枰来说，绝对是一个称职的绝佳的代步工具，之所以为称职和最佳，是因为凯迪拉克的高贵、高端、高品质；之所以为代步工具，是因为天枰自认的高贵、高端、高品质。同为风向星座，水瓶座就显得平易近人的多，被誉为“男女老少通吃”，同性恋最多的星座、双性恋最多的星座、最没有底线的星座、最能聊的星座、最有自己想法的星座，如此之多的最，让水瓶的口味变得独特，或许连他自己都不知道自己为什么喜欢。水瓶的专一，也是无人能及的，就像凯迪拉克XTS，拥有它，你就不会再对其它车型有任何兴趣，它简约外表下的强大功能，让你拥有后就不会再流连于外面的世界。